●阿根廷：

由于生物燃料原材料成本高昂，阿根廷通过了一项法律，将生物柴油的混合比率从原来的10%降至5%，并授权政府还可将该比率降至3%。

●巴西：

2022年仍将采用2021年推出的生物柴油混合比率（10%），而之前设定的目标是在2022年将该比率增至15%。

●比利时：

比利时的绿色联盟建议，暂时取消现行的生物燃料相关规定，以降低燃料和食品成本，然后2030年前慢慢淘汰以农作物为基础的燃料。

●哥伦比亚：

2021年4月起将生物燃料混合比率从10%降至4%，并计划2021年9月恢复到10%。但2021年8月，哥伦比亚改变计划，将使用10%比率的时间延至2022年1月，现计划2022年8月前将比率降至6%。

●捷克：

已提议取消原定的混合比率目标，但这一提议需到年底才能确认。

●芬兰：

2022年，芬兰将可再生能源需求从20%降至12%。据估计，这将使生物燃料价格每升降低12美分。

●德国：

德国环境部部长提议，进一步减少来自食品和农作物的生物燃料的使用，以应对可能发生的食品价格上涨，但目前还没有上交提案。

●瑞典：

瑞典提议，暂停交通运输业在2022年和2023年的温室气体排放目标，2023年后再继续。

●印尼：

印尼仍计划提高生物燃料的混合比率，目前是40%，但似乎不易实现。

●克罗地亚：

克罗地亚将不再处罚未达混合比率要求的公司。

●美国：

美国仅允许夏季的生物燃料中的乙醇混合比率达到15%。（卢雪梅 资料来源：IEA）